JOYEUX NOEL ET TRES BONNE ANNEE 2018

ORDRE DU JOUR DU CCE 21 ET 22 DECEMBRE

ORDRE DU JOUR DE LA REUNION DU COMITE CENTRAL D’ENTREPRISE

DECATHLON LOGISTIQUE FRANCE

                JEUDI 21 DECEMBRE 2017

Hôtel Mercure

Lille Lesquin

                

JEUDI 21 DECEMBRE 2017

Hôtel Mercure

Lille Lesquin   

12h00	Dejeuner sur place (Hôtel Mercure)
13h30	Feuille de présence	Tous
13h35	Adoption du PV de la dernière réunion	Tous
13h45	La transformation digitale en magasin : la posture vendeur, les attentes des magasins, les opportunités sportives liées à notre offre omnicanale	Jerémy LE CLANCHE
14h40	Feuille de route 2018 stratéges commerciales : les frais de port, les retours, la promesse, les volumes, la création de valeur ajoutée...)	Abdelhamid SAHED
15h30	Pause puis départ pour Lompret
16h15	Les stratégies logistiques omni-commerces : investissement, gestion des flux, évolution des coûts, organisation des process...)	Arnaud BRU
17h00	Point concernant Rodrigue pour 2018	Arnaud BRU
17h00	Visite du site de Lompret	Tous
18h30	Fin de la réunion
20h00	DINER

VENDREDI 22 DECEMBRE 2017

Hôtel Mercure

Lille Lesquin   

8h 30	Accueil café
9h00	Début de réunion	Tous
9h05	Information sur les accords NAO et déconnexion Calendrier des réunions 2018	JC REVERT
9h30	Point économique	Pascal DELAHOUSSE
10h15	Retour sur le Grand Collectif France : partis pris humains	Christophe BANDERET/ Frederic GUINIER
10h45	Point sur les tests en cours	Christophe BANDERET
11h00	Point sur la Team Mate Barometers	Frederic GUINIER
11h30	Information sur la prévoyance Frais de santé	Dimitri BEAUGRAND
12h00	Tour de table	Tous
12h30	Fin de réunion
12h30	Déjeuner

RESULTATS NAO 2018

RESULTATS NAO 2018

Voici après la dernière journée NAO ce que vos représentants CFTC ont pu obtenir pour vous.

Merci à toutes celles et ceux (j'essaye dans la mesure du possible de respecter la parité) qui m'ont accompagné durant ces journées de négociation et sans qui nous n'aurions pas pu obtenir ces avancées :

PRISE D'EFFET AU 1ER JANVIER 2018 !

Augmentation générale des salaires de

+ 1,3% à l'ensemble des collaborateurs.

Maintien de la prime coût article au choix avec une nouvelle prime satisfaction des clients sportifs.

Alignement de la prévoyance complémentaire santé des employés sur celle des agents de maîtrise plus favorable en cas de maladie et d'arrêts de travail.

Retour de l'abondement actionnariat pour tous.

Alignement des garanties décès des employés et agents de maîtrise sur celle des cadres.

Obtention du maintien des avantages de la carte ambassadeur aux congés parentaux.

Création de 2 nouveaux coefficients pour les employés 190 et 200.

Meilleure indemnisation des temps de trajets formation.

Obtention d'un nouveau budget de 10000€ pour la Commission de Solidarité.

Prise en charge des soins de pédicure par la mutuelle.

Par Christophe Le Couteux | Publié le 20/11/2017 mis à jour à 19h00
LA VOIX DU NORD

DOURGES

Decathlon inaugure une liaison ferroviaire directe avec la Chine qui devrait être pérennisée

Affrété par Decathlon, un train convoyant plus de 600 000 articles de sport est arrivé à la plate-forme Delta 3 ce lundi matin depuis Wuhan, en Chine centrale. L’enseigne nordiste, qui souhaite favoriser des modes de transport plus écologiques et économiques, envisage des liaisons régulières.

1.Un périple de 10 800 kilomètres

C’est à 11 h 30, sous une fine pluie d’automne et devant une assistance copieuse, que le convoi de 41 conteneurs parti de Wuhan le 28 octobre est arrivé sur le terminal de transport combiné de Delta 3. Un périple de 10 800 kilomètres à travers sept pays et deux continents. À l’intérieur, 630 000 articles (textiles saison hiver et matériel de fitness) destinés à l’entrepôt Decathlon. De là, ils seront ventilés vers les 10 entrepôts régionaux puis dans les 300 magasins de l’Hexagone. Le train, dit block, est composé des mêmes conteneurs, du départ à l’arrivée. D’habitude, les conteneurs acheminés par rail de Chine le sont à bord de trains partagés avec d’autres entreprises.

2.Pourquoi se connecter à la Chine ?

Decathlon possède de nombreux sites de production en Chine (tous les articles ont été fabriqués dans la région de Wuhan) et emploie 17 000 collaborateurs dans le pays. Le bénéfice du train est triple. Il est économique : « le délai par rapport à une voie maritime est divisé par deux  », indique Christophe Dupas, responsable logistique. Par bateau et route, le même convoi aurait mis 41 jours, soit 20 de plus. En outre, «  la disponibilité de nos articles et de nos produits est accélérée  », souligne Christophe Dupas. Le gain est aussi écologique avec «  36 % de CO2 économisés par rapport au maritime et à la route  ». Quant aux coûts, ils sont quasi-identiques : la liaison ferroviaire directe entre Wuhan et Dourges revient au même prix (non communiqué) qu’un transport combinant bateau et route.

3.Vers une liaison hebdomadaire ?

Pour Decathlon, ce convoi est un test. L’objectif est de mettre en place une liaison mensuelle à partir de début 2018, puis hebdomadaire à compter du premier semestre 2019. Si la quantité de marchandises convoyée par ce train paraît considérable, cela reste peu en rapport aux 110 millions d’articles qui transitent chaque année par cet entrepôt de 56 000 m2, l’un de ses quatre dits « continentaux ».

Mais Decathlon ambitionne d’intensifier son approvisionnement par rail. En 2018, l’entrepôt accueillera à la fois des trains partagés et des trains blocks à hauteur de 30 conteneurs par semaine. François Dewitte, directeur général de Décathlon France, a proposé ce lundi qu’«  aucun produit vendu dans nos magasins n’ait fait l’objet d’un transport aérien courant 2018  ».

Effet «boule de neige»?

Décathlon a fait des émules. Dès lundi prochain, un deuxième train en ligne directe de Wuhan se présentera à Delta 3. Il est affrété par Gefco, pour le compte de Peugeot. Mais l’intensification des échanges suppose de pouvoir exporter vers la Chine. Pas d’inquiétude de ce côté-là. «  Ils sont preneurs de produits agro-alimentaires, de pièces mécaniques », souligne Xavier Perrin.

« Un pas de géant vient d’être accompli »

Le directeur commercial de Delta 3 «  espère un effet boule de neige, que de plus en plus d’exportateurs et d’importateurs se regroupent pour faire marcher le train  ». «  C’est le début d’une longue histoire  », veut croire Didier Lebrun, directeur du terminal de transport combiné LDCT. «  Un pas de géant vient d’être accompli  », abonde Christophe Pilch, président de Delta 3.

La principale difficulté du transport tient aux écartements de rails qui ne sont pas les mêmes dans les ex-républiques soviétiques. «  À la frontière sino-kazakhe, il a fallu transborder les conteneurs sur d’autres wagons et à nouveau les changer à la frontière entre la Biélorussie et la Pologne  », explique Xavier Perrin, directeur commercial de Delta 3. La société Damco s’est chargée des opérations d’affrètement, de synchronisation des opérations de transport aux frontières et de douane.

Pour la plateforme multimodale dourgeoise, cette nouvelle tombe à point nommé alors qu’une extension de 350 000 m2 d’entrepôts logistiques est en cours de réalisation, qui lui fera doubler sas capacités de stockage.

Un projet appuyé par la Chine

La liaison n’aurait sans doute jamais vu le jour si elle n’avait pas été encouragée au plus haut niveau par la Chine. Son gouvernement a lancé en 2016 un plan de 100 milliards de dollars baptisé « One road one belt », visant à établir de nouvelles routes commerciales avec l’Europe.

«  Les autorités chinoises investissent sur des solutions techniques, elles ont modernisé leurs infrastructures pour exporter plus facilement, elles sont en soutien des entreprises privées qui mettent en place ce type d’initiatives  » indique Bruno Thellier, responsable logistique Décathlon Chine. «  Le Wuhan est une zone en développement très fort poussée par le gouvernement chinois  ».

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REVENDICATIONS NAO 2018

Voici nos 16 points de revendication qui seront débattus avec la direction de DECATHLON à partir de ce vendredi 20 octobre et jusqu'au vendredi 10 novembre. La CFTC DECATHLON sera encore à l'oeuvre pour défendre les intérêts de tous les salariés :

1 - Nous réclamons la généralisation de l'augmentation du SMIC en euros de janvier 2018 à l'ensemble des salariés.

2 - Nous réclamons une augmentation générale des salaires de 2%. L'échec des négociations de branche sur les salaires depuis 3 ans a bloqué toute augmentation et demandons une compensation.

3 - 100% des salariés de la logistique doivent pouvoir être les premiers clients de l'enseigne DECATHLON. Nous demandons une reconnaissance pour les salariés qui pratiquent un sport et qui sont les ambassadeurs de nos marques passions. Nous réclamons donc une dotation en équipement sportif par l'attribution d'une carte cadeau DECATHLON d'une valeur de 100€ par salarié. Nous demandons également une réduction de 30% sur les marques passion sur la carte ambassadeur. Nous demandons que les remboursements sur le compte bancaire se fassent plus rapidement par un abaissement du seuil de remboursement. Nous réclamons également l'application de la carte ambassadeur sur la main d'oeuvre en atelier.

4 - Nous demandons que soit mis en œuvre pour les collaborateurs de nos entrepôts, la possibilité d'utiliser les services de nos ateliers régionaux sans passer par le magasin. C'est une demande de beaucoup de collaborateurs qui sont obligés de déposer leurs vélos ou leurs skis dans un magasin, qui sont envoyés ensuite dans les ateliers alors qu'ils se rendent tous les jours dans les entrepôts ou se trouvent ces ateliers.

5 - Nous redemandons un accès à l'actionnariat facilité avec la reconduite d'un abondement pour tous, y compris pour les salariés qui en ont déjà bénéficié. La communication aux salariés doit également être plus précise (ne pas communiquer sur du net quand finalement il s'agit de brut comme en 2015!) et efficace ( seulement 31% des ayants droits en 2015 en ont profité !).

6 - Nous demandons une revalorisation des tickets restaurants de 2€, soit un ticket de 6 € par jour travaillé par collaborateur au lieu de 4€. (Un salarié à temps complet ne travaille pas seulement 100 jours par an et 4€ sont très insuffisants pour déjeuner.)

7 - Nous réclamons que tous les porteurs de mandats importants bénéficient d'une augmentation de salaire au moins égale à la moyenne annuelle à celle de leur collège/métier (à l'image des salariées de retour de congé maternité). Ces porteurs de mandats sont très sollicités et leurs patrons éprouvent les pires difficultés à les évaluer sur leur métier, au regard de leur absence pour l'exercice de leur mandat.

8 - Nous réclamons la participation financière de l'entreprise au chèque syndical. Avec la nouvelle loi travail, la fusion des instances, l'augmentation du champ des critères de négociations au sein de l'entreprise, il nous apparaît plus que jamais opportun d'encourager la pratique syndicale chez Décathlon.

9 - Nous réclamons l'extension de la prime vie chère (PARIS) aux personnels travaillant sur l'entrepôt de Bouc Bel Air. Les loyers autour de cet entrepôt sont comparables de ceux autour des entrepôts de Ferrière et Bretigny.

10 – Nous réclamons la mise à niveau du régime prévoyance des salariés sur celui des cadres.

11 – Nous réclamons une garantie supplémentaire prise en charge par la mutuelle : podologie (pédicure). En effet les collaborateurs de la logistique sont obligés de porter des chaussures de sécurité qui sont assez traumatisantes pour les pieds.

12 - Nous réclamons l'attribution d'un jour de congé supplémentaire pour ancienneté: 10 ans = 1 jour, 15 ans = 2 jours, 20 ans = 3 jours, 25 ans = 4 jours.

13 - Nous réclamons 1 congé enfant malade supplémentaire. Par enfant supplémentaire dans la limite de 5 jours (3 enfants) à prendre jusqu’aux 18 ans de l’enfant (idem en cas d’hospitalisation) actuellement 15 ans.

14 - Nous demandons que Décathlon facilite l'engagement citoyen de ses collaborateurs par la rédaction d'une charte ou par un accord collectif : par exemple, en acceptant toute demande de congé spécifique pour préparation de campagne électorale, que ce congé soit étendue sur une période maximale de 3 mois avec un droit de retour, que l'aménagement du temps de travail soit accordé en cas de demande, pour ce cas précis, etc...

15 - Nous réclamons le maintien des avantages de la carte ambassadeur pendant la durée d'un congé parental, maladies longues durée et congés formation. Pour rappel, dans le cadre des CE, l’URSSAF considère comme une discrimination le fait de priver les collaborateurs concernés par ces différentes situations de leurs avantages .

16 - Congés pour événements familiaux : nous demandons que les temps partiels aient les mêmes droits que les temps complets dans la prise de ces congés. Que le décompte se fasse en jour plein à prendre et non 1/5ème de la base horaire.

ORDRE DU JOUR DE LA REUNION CCE DE SEPTEMBRE

ORDRE DU JOUR DE LA REUNION DU COMITE CENTRAL D’ENTREPRISE

                DECATHLON LOGISTIQUE FRANCE

JEUDI 28 SEPTEMBRE 2017

SITE DE QUESCHUA/WEDZE –Mountain store

Avenue Léman Mont-Blanc 74190 Passy

            (Les horaires de présentation des différents sujets sont mentionnés à titre indicatif)

12h00	Accueil + dejeuner froid sur le site (buffet)
12h55	Feuille de présence	Tous
13h00	Visite du site	Tous
14h00	Présentation de produits emblématique de Wedze	Groupes de projets Wedze
15h00	Développement durable chez Décathlon	Equipe DD Décathlon/Pascal CORRE
15h30	Pause
16h00	Développement durable en Logistique	Pascal CORRE
17h 00	Tendances, ruptures et développement de Décathlon : à quoi s'attendre et comment s'y préparer	Jean Marc LEMIERE
18h15	Fin de la réunion
20h00	DINER (Restaurant sur Chamonix)

VENDREDI 29 SEPTEMBRE 2017

Hôtel LES CAMPANULES

450 Route de Coupeau

74310 LES HOUCHES

                  

8h 00	Accueil café
8h30	Début de réunion Adoption du PV de la dernière réunion	Tous
8h40	Point économique	Pascal DELAHOUSSE
9h10	Point sur les tests en cours	Christophe BANDERET
9h30	Départ pour l’usine SIMOND	Tous
10h00	Visite de l’usine SIMOND (Les Houches)	Thierry COQUELET
11h10	Retour à l’hôtel	Tous
11h20	Décathlon Académie	Fred GUINIER
12h00	Tour de table	Tous
12h30	Fin de réunion
12h40	REPAS HOTEL